С 1 марта будут внесены изменения в схему движения и название муниципального маршрута № 50 «Пушкарские дачи - Рудничный».
Маршрут № 50 «Пушкарские дачи - СВР» начинает движение от остановки «Пушкарская дача 2» далее по маршруту: Пушкарская дача 3, ул. Ровенская 1, ул. Ровенская 2, Кольцо, Пушкарская дача 1, Крепёж, ул. Майская 1, Гаражи (проспект Валентина Цыцугина), м-н Степной, Карапузик, Храм Сергия Радонежского, школа № 30, Солнечный, Дом связи, Юбилейная, Строительная, Молодежная, Политехнический колледж, Стоматология, ФОК ОЭМК, Зеленый Лог, м-н Юбилейный, Сбербанк, Венеция, Радуга, Стоматология, Политехнический колледж, Молодежная, Строительная, ДС Аркада, ТЦ Маскарад», ТЦ Надежда, Налоговая инспекция, Майская 1, Крепеж, Пушкарская дача 2, Пушкарская дача 3, Ровенская 1, Ровенская 2, Кольцо, Пушкарская дача 1.
Движение автобусов будет осуществляться по следующему расписанию: 07:00, 13:30, 15:30, 16:50.
Наверх
Школьникам и студентам, которые проживают в районе ИЖС, ну никак стартовать в 7.00 не удобно. Можно еще один утренний рейс на 7.50-8.00? И школьники бы успевали, и студенты. А родители все равно на машинах на работу ездят.
Ну считается коль на работу все родители равно ездят на машине, то и ребенка отвезут на машине, а в обед заберут после уроков и на дополнительные занятия свозить не забудут.
Там малообеспеченных и малоимущих слоев населения нет . А вообще когда люди брали землю на таком удалении без четких палнов развития инфраструктуры района, то должны были взвесить риски и свои возможности.
1. Родители могут выезжать на работу в 6.30. Ребенку в школу к 8.30.
2. Ага, уедьте из ОЭМКовского цеха в обед, покатайте ребеночка на тренировку.
3. Общественный транспорт должен ходить по всему городу. И я, как житель тех мест, который платит налоги в том числе и на городские нужды, предлагаю оптимизировать его движение.
А к чему Вы написали свой коммент - мне непонятно.
Ну наверное пассажиропоток данного маршрута определили компетентные органы, автобус ведь ходит по маршруту?
Не совсем понятна Ваша была фраза
А по поводу рисков и возможностей просто факты констатирую. Знаю лично, кто с этих краев каждый день в обед уезжает отвозить ребенка со школы . Мне все равно не понятно, как люди оценивали данные возможные ситуации когда строить в поле дома начинали на удалении от основной инфраструктурной черты города.
Смысл фразы такой: начало движения автобуса в 7.00 - это сделано для работающих. Но рабочий график может быть разный - кто-то с 7, с 7.30 работает, кто-то с 8, 9, 10 и т.п. То есть тут не подстроишься. А у учебных заведений график работы одинаковый, максимум полчаса разница (8.30-9.00 - сейчас все учатся в первую смену). Вот под них можно подстроиться и пустить автобус с этим расчетом.
И о каком "поле" идет речь? Это черта города. Здесь ОБЯЗАТЕЛЬНО предполагался городской общественный транспорт.
Транспоррт -то есть, но проблема накатывает и накроет с годами, как снежный ком. Наверное организациям осуществляющим городские первозки экономически не выгодно осуществлять превозки по данным маршрутам. Почему такая ситуация, я не знаю . Это у администрации спрашивать нужно. Почему черта города есть, а движения пассажирского автотранспорта на маршруте, обеспечивающего потребности населения данных районов нет.