Следуя современным трендам, ГИБДД разрабатывает специальное мобильное приложение, которое позволит участникам аварий самостоятельно их фиксировать и оформлять.
Это, конечно, прекрасно, поскольку больше не придется простаивать после ДТП часами в ожидании гаишников. Правда, негативных сторон у грядущего нововведения гораздо больше.
По словам нового начальника российской ГИБДД Михаила Черникова, продвинутый софт поможет участникам ДТП оперативно заполнить все требуемые документы и переслать их в страховую компанию. Идея электронного оформления аварии, бесспорно, хорошая, да только ее реализация, как и последствия, оставляют массу вопросов.
Во-первых, любая электронная система периодически дает сбои, а значит по определению является не надежной.
Что уж там говорить, если в последнее время база данных самой ГИБДД неоднократно переставала функционировать, парализуя деятельность ведомства, чьи сотрудники отказывались оформлять ДТП, выдавать водительские удостоверения и регистрировать автомобили.
А на корректную работу мобильного приложения помимо прочего влияет ряд других факторов — наличие денег на балансе смартфона, активный интернет, да в конце концов наличие самого смартфона.
Ведь многие автовладельцы, особенно в дальних регионах страны, по-прежнему не научились дружить с современными мобильными устройствами, пользуясь по-старинке обычными сотовыми телефонами.
Во-вторых, своим приложением гаишники намерены систематизировать оформления аварий по европротоколу, которому большинство автовладельцев попросту не доверяет. Точнее, банально боится применять эту практику ввиду возможных проблем со страховыми компаниями. Последние довольно часто отказывают участникам ДТП в возмещении ущерба, ссылаясь на некорректно заполненные документы или отсутствие дополнительных фотографий места происшествия.
По данным столичного «Центра организации дорожного движения», в прошлом году всего 12% аварий было оформлено по европротоколу.
Скажем больше: и сами инспекторы то ли от нежелания тратить время, то ли по незнанию зачастую ошибочно составляют схемы, неправильно фиксируя дорожный инцидент.
К тому же, до сих пор в России действует метод «договориться на месте», в результате чего виновники происшествий порой наоборот становятся жертвами.
Иными словами, проблемы индейцев, которым нередко приходится устраивать качели со страховыми и бегать по судам, шерифа не волнуют. Впрочем, приложение хотя бы поможет исключить коррупционную составляющую. Но как уже было сказано, вряд ли поможет избежать проблем.
Алпей
Копипаст
Тсточник информации:
Наверх
Где бы ничего не делать, лишь бы ничего не делать....
Snejok
Сачковать тоже кто-то должен...
Слишком много сачков...
Snejok Если руководство считает, что они уууужасно перегружены, то нужно привести численность ГИБДД, как и во всем мире, пропорционально численности населения
Никто на это не пойдет... Слишком велики откаты на верх...
с одной стороны это удобно, меня пару раз били на парковке и сваливали, сразу же звонил в страховую, а так как машина на полном покрытии то даже полицию не надо было вызывать, на след день ехал в сертифицирванную ремонтную мастерскую, отдавал тачку и через неделю забирал. Но вот один раз ударили на моих глазах, и номер записал, но мадампод предлогом что ей срочно надо уехать оставила свой мобильник и уехала, а потом в отказ, мащину то мне сделали опятьтаки из-за полного покрытия (каско по-вашему), но я попал на $250 (это так называемые deductable, который надо платить независимо от суммы повреждения, у кого больше у кого меньше). даже арбитраж не помог в который моя страховка подала, а вот вызвал бы полицию может по-другому все обернулось
Так это все равно нужно письменно оформлять, а не так, что "ну ладно, договорились".
Рукопашной не избежать, точно.