KaviCom.ru интернет-портал Старого Оскола

Администрация городского округа предложила предпринимателям, занимающимся пассажирскими перевозками на городских маршрутах заключить договоры с МУ «Центральная диспетчерская служба» по оказанию услуг за вывоз мусора с конечных разворотных площадок и координации движения автобусов по городским и пригородным маршрутам.

Так как согласно этому документу теперь им придется платить по 364 рубля 62 копейки в месяц за каждое транспортное средства. Возмущение предпринимателей вызвала даже не сумма, а содержание договора. По их мнению, им предлагают оплачивать то, что они делают без посторонней помощи.

- На конечных остановках мы убираем своими силами, в некоторых местах ни то что баков нет – урны не поставлены. Откуда мусор вывозить будут не понятно, - жалуется предприниматель Вадим И. – К тому же в договоре упоминается, что платить надо и за «использование инфраструктуры округа». Что это значит, я лично так и не понял. Считаю, что этот пункт я уже оплачиваю, регулярно внося в городскую казну свою часть налогов.

Лучше один раз увидеть…

Желая привлечь внимание к проблеме остановок вообще и конечных в частности, перевозчики организовали корреспонденту «НО» своеобразную экскурсию по остановкам нескольких городских маршрутов.

Так в привокзальной части она фактически отсутствует, так же как и баки, урны и прочие атрибуты по поддержанию чистоты (о проблеме парковки общественного транспорта в этой части города «НО» уже писали в одном из прошлых номеров). Убирают прилежащую территорию работники рынка.

Только две оборудованные остановки расположены по ходу автобусов в микрорайонах Северном, Юбилейном, Лесном, причем и на них порядок наводят хозяева установленных здесь ларьков. В других местах упомянутых микрорайонов пассажиры ждут транспорт прямо на проезжей части – здесь и «карманов» для заезда автобусов нет, не то что крыши над головой.

С советских времен стоят уродливые, даже не остановки,- металлические «бункеры» по ходу маршрутки №11 в районе Канатной фабрики. А вот конечная «остановка» маршрута 33 «А» и вовсе напоминает пародию на все имеющиеся архитектурные строения – на грубо сколоченном деревянном каркасе прибиты шиферные листы, под которыми разместилась небольшая скамеечка. Кто создал это строение, история умалчивает, но водители показывали его с явной обидой.

- Ведь у нас нет здесь ни туалета, ни даже ларька, где водички можно купить, мусор в картонный ящик складываем и сами же вывозим, - возмущаются перевозчики.- Так за что платить?

То, что решение принималось «волевым способом» (предпринимателей просто поставили перед фактом о том, что и как они должны подписать), тоже «подогрело» обстановку. А поскольку в декабре состоится очередной конкурс по отбору маршруток для перевозок на регулярных маршрутах, то многие восприняли предложенный договор как «эффективный» способ давления. Ведь в случае отказа гарантии, что налаженному бизнесу не подпишут «смертный договор» никто не даст.

Навести порядок

Прояснить ситуацию корреспонденты «НО» решили у «рулевых» транспортного потока Старого Оскола. Доводы, которые привели в транспортном отделе администрации вполне обоснованы - раньше вопрос обслуживания конечных остановок был упущен и с помощью принятых мер чиновники надеются навести здесь порядок.

Что же касается «координации движения автобусов», то заключается она в том, что все транспортные средства должны отмечаться перед выходом на линию и в конце рабочего дня в диспетчерских в районе автовокзала и микрорайона Рудничный, а также сообщать о сходе с маршрута. Нужно это, чтобы видеть реальную картину о количестве транспорта, готового к обслуживанию. Все это, естественно, делается не безвозмездно.

Будем надеяться, что принятое решение положит начало обустройству конечных остановок для комфортного отдыха водителей, от которого (ни много, ни мало) зависит безопасность пассажиров.

Олеся САПЛИНА, "Новости Оскола".